Mobilité dans les villes moyennes
Trois échelles territoriales d'analyse
36 territoires de villes moyennes analysés via leurs enquêtes ménages-déplacements pour comprendre en quoi leur mobilité est spécifique par rapport à celle des grandes agglomérations et pour définir s'ils forment une catégorie homogène.
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Les villes moyennes concentrent des enjeux de société, cristallisés autour de la place de la voiture et de la vitalité commerciale de leurs centres-villes. Pour accompagner cette réflexion, cet ouvrage fait le point sur la mobilité de leurs résidents à trois échelles, de l’aire urbaine à la ville-centre.
Les résultats d’ enquêtes ménages-déplacements de 36 territoires sont analysés pour répondre à plusieurs questions.
- En quoi cette mobilité est-elle spécifique par rapport à celle des grandes agglomérations ?
- Ces territoires forment-ils une catégorie homogène ?
- Où sont les marges de progression de la marche, du vélo, des transports collectifs et du covoiturage?
Les comparaisons effectuées et les enjeux identifiés ont vocation à esquisser des pistes de travail dont les techniciens pourront ensuite s’emparer pour affiner des diagnostics locaux.
Introduction
1 Contexte et approche méthodologique
2 L’échelle de l’aire urbaine : une relation étroite avec l’environnement régional
3 L’échelle du pôle urbain : l’importance de la structure socioéconomique des agglomérations
4 L’échelle de la ville-centre : un rôle essentiel pour penser la mobilité de demain
Conclusion
Annexes
