deux-roues motorisés (2RM)

A destination de tout acteur en lien avec la sécurité routière, le wébinaire de présentation de trois rapports d’experts du Conseil National de la Sécurité Routière parus en en février 2021, organisé par le Cerema le 29 mars 2021, a réuni plus de 120 participants de toute la France. (…)

Le gouvernement a décidé d’expérimenter la circulation inter-files (CIF) des deux roues motorisés (2RM) sur les autoroutes et les voies à caractéristiques autoroutières de onze départements à partir du 2 février 2016. Cette expérimentation prend fin le 1er février 2021. Dans ce cadre, (…)

Projet collaboratif COnnaissances Scientifiques pour les MOtocycleS (COSMOS), porté par les équipes du Cerema et de l’Ifsttar, dont l'objectif est de partager les connaissances entre les différents acteurs travaillant sur le sujet des deux roues motorisés, et éventuellement de faire (…)

Malgré les bons chiffres de la Sécurité Routière constatés ces dernières années, cette amélioration ne profite pas aux deux-roues motorisés.

Le rapport de recherche "Améliorer la sécurité des usagers des deux roues motorisés" du Forum International des Transports (FIT) est paru aux éditions OCDE.

Les 3 principales actions de ce projet consistent à : Diffuser de la connaissance à travers un espace collaboratif recensant les travaux scientifiques sur les 2RM

Ce travail portait sur l’analyse des évolutions concernant les accidents de deux-roues motorisés et l’examen des facteurs explicatifs de ces accidents et de leur gravité.

Pour diminuer l’accidentalité des usagers en deux-roues motorisés (2RM), les organisations locales de sécurité routière sont mises à contribution puisqu’ils constituent l’un des quatre enjeux majeurs de sécurité routière, avec l’alcool, les jeunes et la vitesse, pour lesquels des (…)

Selon son type d’engin et son motif de déplacement il peut se comporter de manière sensiblement différente et se retrouver confronté à des problématiques d’insécurité variées.