30 octobre 2026
Bocage en vendée
Cerema
Les continuités écologiques apparaissent comme un levier majeur dans l'aménagement durable des territoires. Réunis à Nantes lors d'une Conférence Technique Territoriale (CTT), le Cerema et ses partenaires ont exploré l'intégration des trames écologiques dans l'aménagement. Du multi-trames aux retours d'expérience locaux, découvrez comment concilier préservation de la biodiversité et amélioration du cadre de vie.

Le 12 octobre 2026, la Direction Territoriale Ouest du Cerema, la Région et la DREAL Pays de la Loire ont organisé une Conférence Technique Territoriale à Nantes. Cet événement a rassemblé des élus, des techniciens territoriaux, des services de l'État et des bureaux d'études. L'objectif principal consistait à promouvoir des solutions pour l'aménagement durable des territoires. Face à l'accélération du changement climatique et à la fragmentation des milieux naturels, la préservation des continuités écologiques s'affirme comme une priorité stratégique pour les collectivités.

 

L'essentiel des échanges

Dépasser la Trame verte et bleue : l'émergence du concept multi-trames

Les réseaux écologiques ne doivent plus se limiter aux seules trames vertes et bleues. Il est nécessaire que l’ingénierie territoriale adopte désormais une approche "multi-trames" intégrant les pollutions sensorielles et les compartiments souterrains voire aériens :

  • Trame noire : préserver l'obscurité face à la pollution lumineuse afin de protéger les rythmes biologiques des espèces.
  • Trame blanche : maintenir ou restaurer des zones de calme environnemental pour réduire l'exposition au bruit et préserver la santé publique.
  • Trame brune : préserver la santé biologique des sols pour favoriser l'infiltration des eaux pluviales et le rafraîchissement urbain.
  • Trame turquoise : reconnecter les interfaces entre milieux aquatiques et terrestres, indispensables aux espèces biphasiques comme les amphibiens.

Des données de haute précision pour guider la décision publique

L'acquisition de données innovantes transforme la cartographie en un véritable outil d'aide à la décision :

  • L'imagerie satellitaire peut mesurer la radiance nocturne et cartographie la végétation urbaine par strates.
  • La modélisation par la théorie des graphes (Graphab) permet de localiser précisément les zones de conflit entre l'éclairage artificiel et les corridors écologiques.
  • L'outil MitiConnect, extension QGIS développée avec l'INRAE dans le cadre du Centre de ressource Trame verte et bleue, simule les impacts des projets d'aménagement à chaque étape de la séquence Éviter-Réduire-Compenser (ERC).

Passer à l'action : des collectivités ligériennes engagées sur le terrain

Plusieurs retours d'expérience témoignent de la concrétisation des trames sur le terrain :

  • La Roche-sur-Yon mesure l'efficacité de la restauration de ses corridors aquatiques par un suivi scientifique régulier par pêches électriques.
  • Le PNR de Brière et Territoire d'Énergie 44 déploient la trame noire sur 40 communes grâce à des carnets de prescriptions techniques et à l'adaptation de l'éclairage public.
  • Nantes Métropole met en œuvre le plan-guide de l'Étoile Verte dans cinq vallées, canalisant les flux de visiteurs pour préserver la tranquillité de la faune.
  • Lamballe Terre & Mer a fermé définitivement 800 mètres de route départementale pour protéger 11 espèces d'amphibiens et reconvertir l'axe en voie verte.

Quatre enseignements clés pour les élus et techniciens

Les débats de la journée mettent en avant trois leviers fondamentaux pour la conduite des projets :

  1. Utiliser la carte comme support de dialogue : la cartographie ne constitue pas une contrainte figée, mais un outil stratégique d'animation territoriale.
  2. Assumer le désaménagement : la fonctionnalité écologique exige parfois de supprimer des éclairages superflus, d'effacer des obstacles ou de fermer des tronçons routiers.
  3. Penser l'habitabilité des territoires : il convient de dépasser la seule question des habitats pour préserver les conditions globales du maintien de la vie humaine et non humaine.
  4. Travailler l'acculturation collective et la priorité accordée au vivant : la réussite des projets repose sur l'embarquement précoce de tous les acteurs (élus, services techniques, monde économique, citoyens).

Le replay 

Vidéo 1 :

SÉQUENCE 1 - Pourquoi les trames deviennent-elles des enjeux d’aménagement ?
  • Trames et pollutions sensorielles : Romain Sordello (PatriNat)
  • Trame blanche : Olivier Pichard, Maéva Delearde, Geoffrey Pot (Cerema Hauts-de-France) et Cédric Devigne (Ville de Lille).
    Trame brune : Jeanne Maréchal (CADUSOL), Héloïse Choquel (Cerema Ouest)
SÉQUENCE 2 - Comment mieux connaître les continuités écologiques de son territoire grâce aux nouvelles données et méthodes de cartographie ?
  • Imagerie satellitaire : Aurélien Mure (Cerema Toulouse)
  • Trame turquoise et modélisation multi-habitats : Christophe Eggert (Fauna Consult)
  • L'outil MitiConnect : Solène Nitsche (Cerema Ouest)
TABLE RONDE 1 - Des trames à l'aménagement : comment passer d'une approche écologique à un projet de territoire ?
SÉQUENCE 3 - De nouvelles données en Pays de la Loire pour intégrer les trames écologiques à vos projets
  • Trame noire régionale : Jean-François Bretaud (Cerema Ouest)
  • Mise à jour de la cartographie Trame Verte et Bleue (SRCE/TVB)
SÉQUENCE 4 - Des territoires qui passent à l'action
  • La Roche-sur-Yon : Raphaël Bedhomme
  • PNR de Brière & Territoire d'Énergie 44 : Séverine Champ (TE44)
  • L'Étoile Verte de Nantes Métropole : Matthieu Picot (Atelier Campo Paysage)

 

  • Lamballe Terre & Mer – Fermeture de la "route aux grenouilles" : Rozenn Guillard
Table ronde 2

 

La synthèse des échanges

Le Cerema a réalisé une synthèse des différentes interventions en 10 pages, qui présente également les ressources utiles.