Le projet se poursuit avec MMUST+, lancé en mai 2025.
Né d’un projet européen multi-partenarial cofinancé par le programme INTERREG Grande Région, MMUST constitue aujourd’hui le socle technique partagé pour évaluer et orienter les politiques publiques de mobilité entre la France, la Belgique et le Luxembourg. Il permet de simuler les déplacements à l’échelle transfrontalière et d’objectiver les choix d’investissement, d’aménagement et d’organisation des réseaux de transport.
Une approche concertée des enjeux de mobilité transfrontalière
Piloté par les États français et luxembourgeois, la Région Grand Est et le Service Public de Wallonie, MMUST repose sur une gouvernance technique impliquant des acteurs de référence : Agape, Cerema, Liser, le ministère du développement durable et des infrastructures du Grand-Duché du Luxembourg, et les universités de Namur et de Liège.
Face à la croissance continue des flux pendulaires, en particulier vers le Luxembourg, les dispositifs nationaux de planification ont montré leurs limites. MMUST répond à cette complexité par une modélisation harmonisée, intégrant données de déplacements, infrastructures de transport, projets territoriaux et services de mobilité. Il devient ainsi le catalyseur d’une coopération technique approfondie, en offrant un cadre partagé et robuste pour l’analyse.
Le modèle a permis de structurer de nombreux projets emblématiques tels que :
- Les réflexions dans le cadre du Schéma de Mobilité Transfrontalière porté par le Grand-Duché de Luxembourg, la Région Grand Est et la DREAL Grand Est,
- Le SERM Lorraine-Luxembourg porté par la Région Grand Est et la DREAL Grand Est,
- Des études sur le potentiel ferroviaire Belgique-Luxembourg,
- Ou encore les réflexions en cours sur l’implantation de voies réservées à certains usages.
En tant que référent technique reconnu, le Cerema assure la fiabilité du modèle et la qualité des analyses produites. Son rôle couvre à la fois le développement méthodologique du modèle, la formation des utilisateurs, et la conduite d’études techniques, notamment pour les partenaires français.
Par son implication, le Cerema renforce la lisibilité des résultats et la confiance entre les parties prenantes, condition essentielle pour des décisions concertées et efficaces.
Une dynamique qui s’élargit avec MMUST+
Fort de l'expérience acquise avec MMUST, le projet MMUST+ lancé en mai 2025 marque un véritable saut d’échelle, à la fois géographique, méthodologique et stratégique. Porté par une dynamique ambitieuse entre 2025 et 2028, doté d’un budget de 3,9 millions d’euros, MMUST+ vise à remplacer l’outil existant pour en faire une plateforme de référence au service d’une mobilité transfrontalière plus sobre, plus résiliente, et mieux coordonnée. MMUST+ a ainsi obtenu un financement du FEDER dans le cadre du programme Interreg Grand Région 2021-2027.
Il poursuit deux objectifs majeurs : analyser les liens entre mobilités résidentielles et quotidiennes, et renforcer la coordination des politiques publiques transfrontalières à l’échelle de la Grand Région, en intégrant le land de Rhénanie-Palatinat et le land de Sarre.
Concrètement, le projet vise une refonte qualitative et une extension territoriale du modèle, intégrant :
- des données récentes et homogènes sur l’ensemble de la Grande Région, issues d’enquêtes mobilité coordonnées entre les quatre versants, basées ou inspirées du standard EMC² (Enquêtes Mobilités Certifiées Cerema) et tenant compte du changement des habitudes de la période post-covid,
- une approche prospective améliorée tenant compte de l’impact des services de transport sur l’aménagement du territoire, et la production de scénarios co-construits avec les acteurs des territoires,
- un module environnemental associé, permettant de quantifier les émissions de gaz à effet de serre et de polluants liées aux transports, afin d’évaluer systématiquement l’impact des politiques publiques sur la transition écologique.
Avec une seule base de données intégrée à l’échelle de la Grande Région, MMUST+ offrira pour la première fois à cette échelle des indicateurs partagés sur les attentes, les pratiques et les dynamiques territoriales de mobilité.
