L'Essentiel "Décarboner les travaux routiers" s'adresse en priorité aux élus locaux et à leurs équipes, pour leur présenter la démarche de réduction des émissions carbone et des déchets dans les chantiers routiers. Alexandre Pavoine, responsable du secteur d'activité "économie circulaire des matériaux du BTP au Cerema et co-auteur du document, revient sur le rôle des élus, l'entretien des routes, et des projets du Cerema en matière de décarbonation des travaux routiers.
Le rôle des maires en matière de décarbonation des travaux routiers évolue : qu'est-ce que la réglementation a changé ?
Le rôle des maires évolue sous l'effet de trois avancées réglementaires majeures : depuis 2025, le BEGES des communes de +50 000 habitants doit intégrer les émissions indirectes (travaux routiers inclus), les collectivités de +3 500 habitants doivent joindre une annexe environnementale à leurs comptes, et depuis août 2026, tous les acheteurs publics ont l'obligation d'intégrer des critères environnementaux dans leurs marchés. Pour y répondre, le guide du Cerema décline un plan en quatre axes :
- Piloter la trajectoire carbone avec le BEGES ;
- Optimiser la gestion du réseau dans le cadre d'une stratégie globale ;
- Décarboner les chantiers (matériaux recyclés, enrobés tièdes, engins électriques, circuits courts) ;
- Piloter la mise en œuvre via la mesure du respect des exigences contractuelles.
C'est une démarche qui transforme l'obligation réglementaire en un levier concret pour abaisser l'empreinte carbone du territoire.
Cet Essentiel présente la démarche pour décarboner les travaux routiers: est-ce que l'entretien des routes peut aussi être décarboné?
Oui, l'entretien routier constitue un levier majeur de l'action, car une maintenance préventive et régulière permet de réduire jusqu'à 35 % des émissions de CO₂ en évitant des réhabilitations lourdes et énergivores. A titre d'exemple, le Cerema a développé avec le Département de Loire-Atlantique un outil d'aide à la décision novateur. Cet outil simule et compare différents scénarios d'entretien à long terme en croisant trois paramètres : le niveau de service des chaussées, le coût financier et le bilan carbone.
L'intérêt fondamental réside dans la planification des interventions : plutôt que de subir des dégradations majeures, le gestionnaire peut arbitrer entre les techniques, agir en fonction des spécificités des activités des entreprises locales et participer au développement des techniques vertueuses, ajuster le calendrier de réfection au juste besoin et lisser ses investissements. Cette vision prospective garantit la durabilité du réseau tout en alignant la gestion de voirie sur la trajectoire de décarbonation du territoire.
Dans ce domaine, sur quels projets travaille le Cerema ?
Le Cerema déploie un ensemble d'outils, de référentiels et de démarches opérationnelles pour accompagner concrètement les acteurs des TP, et en particulier la maîtrise d'ouvrage publique, dans la décarbonation et l'économie circulaire :
- Le Label 2EC (Engagement Économie Circulaire) : Porté par l'État et piloté par le Cerema, ce label atteste que les projets d'aménagement et de travaux publics intègrent une gestion circulaire des ressources (hiérarchie des modes de traitement des déchets, traçabilité des déchets, conditions de valorisation des matériaux alternatifs). Il offre aux maîtres d'ouvrage une méthode structurée dès la phase de conception, garantissant le respect des obligations réglementaires et constituant un gage d'exemplarité environnementale.
- Des applications et démarches métiers opérationnelles pour les chantiers :
- Diag’TP : Une application numérique d'aide au diagnostic et à la gestion des déchets/matériaux pour évaluer et optimiser la gestion circulaire des chantiers de travaux publics.
- Mat’Valo : Un label de qualité délivré par le Cerema aux producteurs de matériaux alternatifs. Il atteste de la conformité de leur processus de production ainsi que de la qualité environnementale et sanitaire des matériaux produits, au regard des référentiels reconnus par le ministère de la Transition écologique, afin d'en faciliter le recours par les maîtres d'ouvrage.
Ces projets fournissent aux collectivités des leviers prêts à l'emploi pour sécuriser juridiquement et techniquement la transition écologique de leurs infrastructures.