Depuis plusieurs années, la réglementation a beaucoup évolué pour renforcer la sécurité des déplacements en ville et mieux protéger les usagers les plus vulnérables : piétons, cyclistes et utilisateurs d’engins de déplacement personnels motorisés (trottinette électrique, etc.).
À la demande de plusieurs collectivités, le Cerema et son équipe « Une Voirie pour Tous » ont conçu 18 brèves pratiques et pédagogiques pour faire connaître ces évolutions et encourager un rééquilibrage des usages de l’espace public au profit de mobilités sobres et décarbonées (marche, vélo, transports collectifs…).
Ville 30, zones de rencontre, aires piétonnes, voies vertes, double-sens cyclable, sas vélo ou encore règles de bonne conduite : ces fiches présentent des solutions concrètes pour réduire la vitesse, améliorer la sécurité des déplacements et la qualité de l’air, et rendre la rue plus conviviale.
Elles sont destinées à être largement diffusées pour aider chacun à comprendre les aménagements, adopter les bons réflexes au quotidien et faciliter la cohabitation entre tous les usagers de la voirie.
À travers ces 18 brèves, le Cerema vous propose de découvrir les principaux thèmes suivants, avec les articles réglementaires correspondants (non-exhaustifs et en date de septembre 2025) :
- Ville 30, un lieu où la circulation est apaisée (Article L. 2213-1-1. du Code général des collectivités territoriales et Article R110-2 du Code de la route)
- Zone 30 (Article R 110-2 du Code de la route)
- Zone de rencontre (Article R 110-2 du Code de la route)
- L’aire piétonne : piétons d’abord ! Article R 110-2 du Code de la route)
- Mieux identifier les zones à priorité piétonne : le marquage d’animation (Articles 118-7 de l’IISR – inscriptions sur chaussée et R110-2 du Code de la route)
- Un piéton veut traverser : je lui cède le passage (Article R.415-11 du Code de la route)
- La traversée suggérée (Article R412-37 du code de la route)
- Le trottoir traversant (Article R413-18 du code de la route)
- Stationnement ou arrêt très gênant : piétons et cyclistes en danger (Article R 417-11 du Code de la route)
- Pas d'arrêt ou de stationnement motorisé en amont des passages piétons (Articles L118-5-1 du Code de la voirie routière et R417-11 du code de la route)
- Pas d’arrêt ou de stationnement au droit d’une bande d’éveil de vigilance (Article R417-11 du code de la route)
- Double-sens cyclable (Article R 412-28-1 du Code de la route)
- Le cédez-le-passage cycliste au feu rouge (Article R.415-15 du Code de la route)
- Sas cycliste (Articles R 415-2 et R415-15 du Code de la route)
- Cyclistes, écartez-vous des véhicules en stationnement (Article R 412-9 du code de la route)
- Chevaucher la ligne blanche pour dépasser un cycliste, c’est possible (Article R 414-4 du code de la route)
- La voie verte (Article R110-2 du code de la route)
- Les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM : trottinette électrique, etc.) (Décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019 modifié le 31 août 2023).
Pour des informations plus techniques, vous pouvez consulter :
- les fiches Cerema "Plan d’Actions pour les Mobilités Actives - Mieux partager l’espace : les règles évoluent !"
- le guide Cerema "Aménager des rues apaisées : zones 30, zones de rencontre et aires piétonnes"