Le concours "Espaces publics exemplaires pour la marche" vise à valoriser des aménagements exemplaires favorisant la mobilité piétonne à toutes les échelles. Il a été lancé en 2023 dans le cadre du programme ID‑Marche (Ministère des Transports, ADEME, Cerema, Réseau vélo et marche).
Au fil des éditions, le concours a déjà distingué 10 lauréats récompensés pour des projets d’espaces publics qui renforcent la continuité, l’accessibilité et l’attractivité des parcours piétons. Le Cerema accompagne chaque lauréat par un appui technique et méthodologique pour garantir la qualité d’usage et l’évaluation des réalisations.
Pour consulter les retours d’expérience, les replays et les ressources techniques, rendez‑vous sur la communauté Mobilités piétonnes sur la plateforme collaborative du Cerema Expertises.territoires.
Pour rappel, le programme ID-Marche comprend 3 volets :
- Une communauté "Mobilités piétonnes" co-animée par le Cerema et le Réseau vélo et marche en association avec le ministère des Transports (DGITM) et l'ADEME,
- Deux appels à projet "marche du quotidien" en 2023 et 2024, pilotés par l’ADEME, ayant financé une centaine de lauréats,
- Deux éditions du concours "Espaces publics exemplaires", pilotées par avec le ministère des Transports (DGITM).
Retour sur les lauréats 2024 et 2025
5 lauréats en 2024 :
Annoncés en juillet 2024 par le ministère des Transports, 5 projets sont lauréats de la première édition. Pour en savoir plus sur ces projets, le webinaire de présentation des 5 collectivités lauréates sur la communauté Mobilités piétonnes est disponible :
- Commune de Boisset-lès-Montrond (Loire, 1 200 habitants) : voie verte qualitative reliant plusieurs équipements de la commune : école, stade, salle des fêtes ...
- Commune de Cahors (Lot, 20 000 habitants) : aménagement d'une place de marché qui devient entièrement piétonne
- Commune de Guichen (Ille-et-Vilaine, 9 160 habitants) : connexion des deux bourgs et des équipements, avec une place spécifique accordée aux enfants.
- SEM Citallios, pour la commune de Savigny-sur-Orge (Essonne, 37 000 habitants) : interventions sur les coupures urbaines d'un quartier pour développer les franchissements à pied vers le centre-ville et les transports collectifs
- Commune du Vauclin (Martinique, 9 000 habitants) : mise en valeur et sécurisation de venelles piétonnes dans plusieurs quartiers de la ville
L’article complet avec les présentations des 5 collectivités est à retrouver ici sur la communauté Mobilités piétonnes :
Un webinaire de septembre 2024 a été l'occasion de découvrir les témoignages des 5 lauréats de la première édition du concours espaces publics exemplaires sur les aménagements qu’ils allaient réaliser.
5 lauréats en 2025 :
En 2025, Les projets d’aménagement lauréats de cette deuxième édition étaient :
- Commune de Cologne (Gers, 1 000 habitants) : requalification de la Place des Pyrénées avec des espaces végétalisés et récréatifs., une première phase d'un projet plus large d'apaisement et de valorisation de la marche tout autour de la bastide historique
- Commune de Saint-Sauveur-Villages (Manche, 3 300 habitants) : rétablissement de la continuité piétonne entre le bourg et une zone scolaire (école primaire et collège) juste en entrée de ville
- Commune du Bourget-du-Lac (Savoie, 5 400 habitants) : aménagements sécurisant le déplacements piétons dans un hameau, et piétonnisation totale du chemin desservant l’école
- Bordeaux Métropole, à Pessac (Gironde, 70 000 habitants) : requalification des abords de l’arrêt de tramway « Doyen Brus », situé à proximité du campus universitaire, avec la création d’espaces de loisirs et une valorisation nocturne des espaces
- Clermont Auvergne Métropole, à Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme, 150 000 habitants) : piétonnisation ambitieuse des places Delille et Salford, avec une végétalisation importante et une démarche de concertation importante.
L’article complet avec les présentations des 5 collectivités est à retrouver sur la communauté Mobilités piétonnes :
Un webinaire en novembre 2025 a été l'occasion de découvrir les témoignages des 5 lauréats de la deuxième édition du concours. Le replay est visualisable ici (à intégrer à l’article web) :
Des accompagnements des lauréats par les correspondants "marche" du Cerema
Chaque lauréat avait la possibilité de solliciter le Cerema pour un accompagnement court (5 jours au maximum). Outre des réunions préparatoires pour chacun des lauréats, le Cerema a pu apporter un avis en fonction des besoins des lauréats et de l’avancement des projets. Cela pouvait comprendre :
- un temps d’échanges sur la compréhension des besoins de la collectivité, voire une visite terrain avec expertise flash
- des avis techniques sur le projet au regard des domaines d’expertise du Cerema
- un appui au retour d’expérience ou à l'évaluation
Des avis sur les projets et des éclairages sur des sujets techniques ont surtout été apportés par les correspondants "marche" des directions territoriales du Cerema, en vue d’améliorer les projets pour que les aménagements soient très qualitatifs pour les piétons, par exemple sur les enjeux suivants :
- Pistes d'amélioration pour une bonne cohabitation entre piétons et cyclistes. La plupart des projets lauréats améliorent à la fois les parcours des piétons et les parcours des cyclistes. C’est le cas dans des petites communes, pour relier des équipements entre eux : une voie verte qui passe par le centre et devant l’école, ou pour des grandes collectivités, où les fréquentations cyclables sont plus importantes. Dans ces derniers, il y a un enjeu à ce que les itinéraires cyclables à haut niveau de service ne passent pas directement sur les espaces piétons, que la séparation soit assurée de manière compréhensible, détectable et repérable, que des traversées piétonnes sont parfois ajoutées.
- Conseils sur la bonne prise en compte de l'accessibilité des personnes à mobilité réduite : cela concerne notamment les cheminements piétons, leurs largeurs et les choix de revêtements, les pentes et les ressauts ... des enjeux règlementaires sur lesquels le Cerema a de nombreuses publications et une forte expertise.
- Vérification des liaisons piétonnes entre les projets et les autres quartiers : facilitation des parcours à pied pour relier un quartier aux autres espaces de la ville et à des arrêts de transports, signalétique des itinéraires piétons. Des attentions particulières aux continuités piétonnes en limites d’aménagement ont été formulées, que ce soit pour les cheminements piétons, des passerelles ou des passages inférieurs dans des quartiers urbains, ou une bonne coordination avec les autres itinéraires modes actifs (notamment voies vertes) envisagés à l’échelle de l’intercommunalité.
- Réflexions sur les espaces de fraîcheur, la nature en ville, la présence d’arbres, l’ombrage, la désimperabilisation. Ces sujets sont importants pour améliorer le confort des parcours piétons, en particulier dans un contexte de changement du climat, mais qui soulèvent aussi des points d’attention sur les détails d’aménagement. Par exemple : les revêtements à la fois perméables et non meubles (pour être accessibles aux PMR), ou d’éventuels masques à la visibilité liés à la présence d’arbustes devant une traversée piétonne …
- A cela d’ajoutent des problématiques spécifiques à chaque projet : itinéraires sécurisés et qualitatifs vers des écoles, espaces d’assises et d’attente confortable aux abords d’arrêts de transports en communs, éclairage des espaces piétons pour des questions de sécurité routière et de sûreté urbaine tout en respectant les contraintes liées à la biodiversité …
Des appuis pour l’évaluation sont également en cours. Des méthodes d’évaluations sont proposées aux collectivités, en s’appuyant notamment sur des grilles d’analyse de la marchabilité. Organisée selon les différentes facettes de la marche, ces analyses visent à mesurer à la fois les avancées quantitatives, m² et linéaires d’espaces piétons créés, niveau d’accessibilité, mais aussi des éléments plus qualitatifs : ambiances, ressentis … Des questionnaires pour recueillir les avis des usagers sont également en cours d’élaboration.
Des aménagements valorisés sur la communauté Mobilités piétonnes
Ce sont dans les plus petites collectivités que les premiers projets d’aménagements (lauréats 2024) ont été livrés, avec des interventions ciblées et concrètes pour améliorer la marche au quotidien. Ces aménagements axés sur la qualité d’usage et l’attractivité de la marche, viseant à donner envie de se déplacer à pied :
- Le Vauclin (Martinique) : requalifications de plusieurs venelles piétonnes (les wèts), mises en accessibilité avec l'ajout de fresques et parfois la création de petites passerelles piétonnes.
- Guichen Pont Réan (Ille‑et‑Vilaine) : aménagements aux abords d’écoles pour sécuriser et faciliter les trajets d’élèves, mais aussi des espaces de jeux, en lien avec le projet plus global de revitalisation des deux bourgs
- Boisset‑lès‑Montrond (Loire) : voie verte qualitative pour piétons, connexion entre stade et voie verte et prolongation intercommunale avec accès piéton‑vélo vers l’école.
- Savigny‑sur‑Orge (Essonne) : dans le cadre du projet à long terme de rénovation du quartier, des fresques ont été ajoutées dans un passage piéton sous voies afin de le rendre plus attractif, avec une démarche participative.
- Cahors (Lot) : l’aménagement de la place a été décalé afin de permettre la réalisation de fouilles archéologiques.