modes actifs

Le Cerema a lancé un appel à partenariat auprès des collectivités, pour les aider à développer les modes de déplacements actifs (vélo, marche) grâce à la mise en place de dispositifs innovants et à l’adaptation des infrastructures aux nouveaux usages, tout en assurant un haut niveau de (…)

En partenariat avec la Communauté d’agglomération du Grand Besançon et la Ville de Besançon, le Cerema pilote actuellement une mission qui vise à améliorer les trajets de tous les modes de déplacement circulant sur le Pont de la République, et en particulier ceux des modes actifs. (…)

Le dernier volet des études sur les déplacements vélos dans les intercommunalités de la Vienne concerne le Loudunais et le Mirebalais, il clôt le diagnostic territorial engagé depuis 2014 par le CEREMA pour accompagner la Direction Départementale des Territoires (DDT) de la Vienne dans (…)

La Direction interdépartementale des routes Centre-Est a missionné le Cerema pour ré-évaluer le projet 2010 de mise en alternat suite à la découverte d’une contrainte structurelle sur le pont de Fonte au niveau de l’île du Faubourg à La Charité-sur-Loire.

Les 6es journées nationales du management de la mobilité auront lieu les 4 et 5 juillet à Toulouse (Centre des congrès Pierre Baudis). Cette 6e édition s'intéressera à "l'ère des nouveaux services". Ces journées sont organisées par le Cerema, le CNFPT, l'Ademe, Tisséo Collectivités, (…)

La chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) est une chaussée sans marquage axial dont les lignes de rive sont rapprochées de son axe. Les véhicules motorisés circulent sur une voie centrale bidirectionnelle et les cyclistes sur les accotements revêtus appelés rives.

Depuis le 1er septembre 2016, les agents du ministère de la Transition écologique et solidaire et du ministère de la Cohésion des territoires, peuvent bénéficier de la prise en charge des frais engagés pour effectuer leur déplacements domicile-travail à vélo. Quels sont les (…)