Sécurité des rues et des routes | Cerema

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Viabilité Hivernale : Adéquation entre organisation et prise de décision

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Améliorer la sécurité des déplacements des usagers

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Imagerie routière : Connaître et gérer son patrimoine routier

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Contrôle du Dossier de Sécurité Actualisé (DSA) de la ligne T3 de tramway de Lyon

Auvergne-Rhône-Alpes

Evaluation de la sécurité du projet d’extension de la ligne 4 du tramway de Montpellier

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Nos publications

Voies structurantes d’agglomération - Fonctionnement des accès

Voies structurantes d’agglomération - Fonctionnement des accès

Note d’information - Sécurité – Équipements – Exploitation – Conception n°2

Sécurité des passages à niveau sur voirie communale et intercommunale - Ce que les maires et les présidents d’intercommunalité doivent savoir...

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Sécurité des rues et des routes

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Jugement de la cour d’appel de Lyon du 11 février 2021 relativement au ralentisseur Trapezoïdal de Saint-Jean-le-Vieux

18 février 2021

Jugement de la cour d’appel de Lyon du 11 février 2021 relativement au ralentisseur trapézoïdal de Saint-Jean-le-Vieux : quelques éléments factuels.

Pneus hiver : les obligations du décret du 16 octobre 2020 sur l'équipement des véhicules en période hivernale

17 février 2021

Le 16 octobre est paru le décret relatif à l'obligation d'équipement de certains véhicules en période hivernale, qui précise les pneus autorisés lors des épisodes de neige. Il sera applicable à partir du 1er novembre 2021.

Faire évoluer la réglementation des passages pour piétons ? Regards portés à l’étranger

12 février 2021

Constatant l’accroissement de la présence de traversées suggérées sur le territoire national, en particulier en zones de circulation apaisée, le Cerema a mené une étude comparative auprès de pays voisins afin de documenter la réglementation et les pratiques d’aménagement des passages (…)

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Retour sur le webinaire "Aménager des rues apaisées"

12 février 2021

Suite à la présentation des zones de circulation apaisée, en lien avec la sortie du guide « Aménager des rues apaisées – zones 30, zones de rencontre et aires piétonnes », retrouvez l'enregistrement vidéo des présentations.

Le Cerema et la startup Altaroad nouent un partenariat dans le cadre du dispositif CeremaLab

15 janvier 2021

Le Cerema accompagne Altaroad – startup française proposant des solutions IoT pour des routes plus sûres et intelligentes – dans le paramétrage de son système de pesage dynamique "TopTRACK", et dans l’évaluation de ses performances métrologiques.

Modélisation de l’éblouissement d’inconfort dans des situations dynamiques : la thèse expliquée en vidéo

Joffrey Girard, ingénieur docteur au laboratoire d'Angers du Cerema, présente dans une courte vidéo de 3 minutes les travaux de sa thèse, intitulé "Modélisation de l’éblouissement d’inconfort dans des situations dynamiques".

Le Cerema poursuit l’accompagnement des collectivités dans les expertises de sécurité des aménagements de tramways et de BHNS

Le Cerema va accompagner le projet de tramway Ligne Aéroport Express à Toulouse, en réalisant la mission d’"Organisme Qualifié Agréé - volet insertion urbaine".

Viabilité hivernale : vers des produits de salage innovants pour un moindre impact environnemental

16 février 2020

Afin de mieux protéger une zone couvrant la nappe phréatique d'Evian, le Cerema a été sollicité pour évaluer les impacts écologiques d'un produit de salage des routes à base de chlorure de sodium, et l'optimisation de son utilisation.

Le Cerema partenaire des transitions économiques, écologiques et énergétiques du territoire de Brest Métropole

7 février 2020

Dans le cadre de leurs missions, la Brest Métropole et le Cerema ont décidé de mettre en place une convention de partenariat d'innovation et de coopération portant sur :

Intervention du Cerema au 99ème colloque international sur les Transports à Washington du 12 au 16 janvier 2020

30 janvier 2020

Le Transportation Research Board réunit chaque année un vaste réseau d’experts sur les transports et les infrastructures. Cette année, le Cerema est venu présenter l’état de ses travaux en sécurité routière, sur l’évaluation de l’abaissement de la vitesse maximale autorisée à 80 km/h. (…)

Numérisation cartographique des arrêtés Préfectoraux de Transports Exceptionnels : la DREAL Auvergne Rhône-Alpes fait appel au Cerema

12 novembre 2019

Un transport exceptionnel ne peut circuler sur les voies ouvertes à la circulation publique que sous couvert d’une autorisation dite de "transport exceptionnel".

Automatiser le contrôle des surcharges de poids lourds et VUL : une opération de recherche et des essais en cours sur l’A4

Des systèmes destinés à peser et à verbaliser automatiquement les poids-lourds et les VUL (véhicules utilitaires légers) en surcharges font actuellement l’objet de recherches et d’essais sur une autoroute dans l’est de la France. Les essais au cœur de l’opération de recherche sont menés (…)

Le Cerema se mobilise auprès d’Atlandes pour prévenir le risque de contresens de circulation sur l'autoroute

Le contresens consiste à emprunter les voies de circulation dans le mauvais sens. Rare, mais avec de graves conséquences, surtout sur l’autoroute, ce comportement est souvent lié à une mauvaise interprétation des panneaux de signalisation ou à des demi-tours ou marches-arrière (…)

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