Cette nouvelle édition est une mise à jour de celle de 2019. Elle s'adresse principalement aux personnels techniques des organismes chargés de la surveillance (visiteurs et inspecteurs d’ouvrage), des bureaux d’études et laboratoires spécialisés et aux gestionnaires de réseau d’infrastructures de transport dans les services de l’État, les collectivités territoriales et les autres organismes.
Ce guide publié par le Cerema a été réalisé collectivement par un groupe de travail composé d'agents de la DGITM, du Cerema et de l'université Gustave Eiffel.
Des ouvrages aux pathologies spécifiques
Depuis le milieu des années 40 et surtout à partir des années 60, les ouvrages en béton contraint se sont multipliés. Le parc de ponts en béton précontraint, un matériau économique, est important à la fois en surface totale (environ 50 % de la surface totale des ouvrages du réseau des routes nationales) et en nombre d’unités (environ 20 % du nombre d’ouvrages du réseau routier national).
Les morphologies des ouvrages précontraints sont variées, et peuvent aussi bien être de "petits" ouvrages (de 20 à 25 mètres de portée) que des ouvrages exceptionnels de très grandes portées et de très grandes surfaces.
Les techniques de construction ont évolué au fil du temps et en fonction du type d'ouvrage. Par ailleurs, différentes pathologies typiques des ouvrages en béton précontraint se sont développées (fissurations, déformations, éclatement du béton, ruptures de fils, de tordons ou de câbles, et ce guide a pour objectif d'aider à les reconnaître. Il est donc indispensable de connaître les méthodes de construction pour assurer dans de bonnes conditions la surveillance, l’entretien et s’il y a lieu la réparation.
Le champ d’application de ce guide est la surveillance, l’entretien, le diagnostic et la réparation des tabliers de ponts en béton précontraint de type :
- Ponts type "dalle" ;
- Ponts à nervures ;
- Ponts à poutres précontraintes ;
- Ponts caissons.
En outre, de nombreux ouvrages en béton armé ou précontraint ont fait l’objet de renforcements par précontrainte additionnelle. Ce fascicule s’applique également à ces ouvrages.
Extrait du guide :
Un guide technique pour surveiller ces ouvrages
Les aspects techniques traités concernent :
Les descriptions des différents types de ponts ou parties de ponts en béton précontraint et les pathologies associées ;- Les différentes technologies utilisées en précontrainte (câbles, gaines et protections, ancrages, etc.), leur fonctionnement ainsi que leur évolution, et les désordres et pathologies associés ;
- Les dispositions spécifiques en matière de surveillance, de diagnostic, d’entretien et de la réparation des ponts en béton précontraint : cadre de surveillance, analyse des risques, inspection ciblée, surveillance renforcée et haute surveillance, réalisation du dossier d'ouvrage. Il précise également comment établir et mettre en oeuvre un programme de diagnostic de l'ouvrage avec différentes méthodes, ainsi que la méthodologie pour effectuer les réparations.
Ce fascicule aborde principalement les tabliers de pont en béton précontraint ; cependant, les considérations technologiques qui y sont développées pourront être appliquées à d’autres types de structures précontraintes telles que : les appuis (traités dans le fascicule 12), les ponts à câbles (traités dans les fascicules 34-1 et 34-2) ou encore les auvents de gares de péage, les appontements, les cuves de réservoirs, etc.
Les annexes portent sur les pathologies des protections des câbles par coulis de ciment, les éléments de connaissance des modes de construction, les réparations par précontrainte additionnelle, et sur des rappels théoriques utiles pour la compréhension de certains phénomènes de base.