tramway

Le Cerema fait le point sur la réglementation en matière de transport des vélos dans les transports collectifs, pour les collectivités et exploitants concernés.

Pour permettre le développement du vélo sur le territoire du Grand Avignon, qui est l’un des objectifs de son Plan des Mobilités, et pour garantir la sécurité des déplacements sur la plateforme du tramway d’Avignon, Tecelys, maitre d’ouvrage délégué du tramway, a confié au Cerema une (…)

Quelles sont les évolutions en matière d'investissement des métropoles dans les réseaux de transports collectifs ? Le Cerema a réalisé, en partenariat avec Bordeaux Métropole, le syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (SMMAG) et Nantes Métropole, un bilan des politiques (…)

Le 17 novembre, une journée technique a été organisée par le Cerema sous forme de webinaire pour partager les retours d'expérience sur les aménagements qui favorisent l'efficacité et l'attractivité des transports en commun, notamment dans le contexte de la crise sanitaire. Retrouvez les (…)

Le Cerema propose une série de fiches "insertion urbaine des transports collectifs de surface", sur les questions d’aménagement de voirie et de signalisation routière liées à l’interface entre ces systèmes de transport et les autres usages de l’espace public. La fiche de présentation (…)

Le Cerema va accompagner le projet de tramway Ligne Aéroport Express à Toulouse, en réalisant la mission d’"Organisme Qualifié Agréé - volet insertion urbaine".

Une mission réglementée Les autorités organisatrices des transports ont en effet obligation de confier à un organisme qualifié agréé par la Direction générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) une mission d’évaluation débouchant sur un avis o

Cette nouvelle fiche du Cerema propose une analyse, sur la période 2002/2014, de l’évolution des coûts et de la performance des réseaux de transport collectif en site propre (TCSP) au sein de l’ensemble des réseaux de plus de 100 000 habitants. L’analyse montre en quoi les réseaux à (…)

Le rapport annuel établi par le service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG) sur les évènements d'exploitation concernant les tramways français pour l'année 2016 est publié et disponible sur son site internet (rubrique les transports guidés urbains

D.Bertrand (département Voirie espace public) a effectué du 27 novembre au 3 décembre 2017 une mission au Japon pour présenter l’approche française en matière de tramways et BHNS sur invitation de la Japan Planning Transportation Association (JTPA), avec laquelle des contacts ont été (…)

Dominique BERTRAND (département Voirie espace public) a reçu le 28 septembre 2017 à Paris une délégation norvégienne composée de représentants de la commune d’Oslo, de l’agence ferroviaire de Norvège et de bureaux d’étude norvégiens.

Le guide relatif à la conception des carrefours giratoires franchis par une ligne de tramways, co-publié initialement en 2008 par le Cerema Territoires et ville et le STRMTG  (Service technique des remontées mécaniques et des t

Une mise à jour basée sur des retours d’expérience Le retour d’expérience en matière d’accidentologie des tramways montre que les carrefours giratoires traversés par une plateforme réservée à celui-ci peuvent posent des problèmes de sécurité.

Dans le cadre du groupe de travail "Aménagement et signalisation liés aux TC", le STRMTG et le Cerema ont ouvert un chantier sur les questions de visibilité pour le tramway.

Dans ce cadre, une étude relative aux accidents piétons sur les axes empruntés par des TC en site propre est menée par le Pôle de compétence Interface TC Voirie du Cerema sous le pilotage de la DSCR, de la DGITM, du STRMTG.

CONTEXTE L’intermodalité, un concept que les ingénieurs adorent mais que les voyageurs détestent…

Les observations et retours d’expérience recueillis auprès des AOT et exploitants d’Angers, Bordeaux, Le Mans, Montpellier, Nantes, Reims, Saint Etienne et Toulouse permettront d’alimenter les réflexions en cours dans le cadre de la refonte du guide d’aménagement de voirie pour les TC. (…)

Initiée fin 2011 par le Cerema Territoires et ville et le STRMTG, l’action d’échanges au niveau européen concernant la sécurité des tramways en interaction avec l’espace public s’est terminée à l’automne 2015 avec la publication de divers livrables et l’

Le rapport d’étude complet de cette état des lieux réalisé à l’initiative du STRMTG et du Cerema est disponible ci-dessous.

Le service technique des remontées mécaniques et des transports guidés (STRMTG) et le CEREMA ont copiloté une étude visant à mieux cerner et qualifier les enjeux de la circulation des cyclistes sur les plates-formes tramway en site propre.

Depuis 2009 et dans le contexte économique actuel, la question du choix du mode a été au cœur des préoccupations des agglomérations, notamment en France. Le CERTU a réalisé une fiche synthétique sur le sujet, qui donne quelques outils pour les collectivités souhaitant mettre en œuvre un (…)