Le webinaire ouvert à tous s'est déroulé en plusieurs temps : une première partie indépendante a été consacrée à un aperçu sur une autre thématique étudiée dans le cadre du programme national PDM, et qui a fait l'objet d'une fiche : Les "solutions de substitutions raisonnables". L'essentiel de la séance a ensuite été voué au sujet du stationnement, avec une séquence de présentation de la connaissance, qui a fait l'objet d'une fiche ; puis une séquence de table ronde.
Le webinaire a permis d'aborder le levier du stationnement dans les plans de mobilité, après une courte présentation sur l'obligation d'explorer des solutions de substitution raisonnables".
Les interventions
Les solutions de substitution raisonnables
Les solutions de substitution raisonnables constituent une obligation imposée au Plan de mobilité : l'objectif est d'envisager différentes solutions de mobilité et de sélectionner les plus pertinentes. Aujourd'hui, elles sont sont encore peu traitées dans les Plans, et font porter un risque juridique en cas d'absence. Elles constituent des alternatives réalistes au projet qui a été retenu pour le PDM.
Eventuellement présentées sous formes de scénarios, elles doivent répondre aux objectifs du plan et des documents cadres, elles doivent pouvoir être mises en œuvre techniquement et financièrement, et doivent être comparées techniquement et financièrement avec les solutions retenues. Les exemples des Plans de déplacements urbains de Clermont-Ferrand et de Grenoble, du PDM des Territoires Lyonnais, illustrent des façons de traiter cette obligation.
Les interventions
L'importance du stationnement dans les plans de mobilité
Le Code transports fixe des obligations diverses et nombreuses en matière de stationnement. Elles portent notamment sur le stationnement sur voirie et dans les parcs publics, sur le stationnement en intermodalité notamment pour les vélos, sur le stationnement privé.
Le volet stationnement comporte également une portée prescriptive, qui s'impose à plusieurs plans et décisions.
Les enjeux du stationnement sont forts, constituant un levier puissant pour agir en faveur de la diminution du trafic automobile.
La table ronde sur le stationnement dans les PDM
Une table ronde à laquelle ont participé Zélia Hampikian et Anne Chobert d'Ile-de-France mobilités, Olivier Asselin De la Métropole Européenne de Lille, ainsi qu'Emmanuel Perrin du Cerema, a permis de préciser comment les mesures relatives au stationnement ont été travaillées dans ces plans, comment elles ont pu être adaptées à la diversité des territoires, et quelles étaient les mesures jugées les plus importantes. L'utilisation de la portée prescriptive du plan a par ailleurs été interrogée.
Le replay
Les présentations :
Les prochains Flash Réseau :
Dans le cadre du Programme national d'accompagnement des Plans de mobilité, des évènements sont réservés aux 42 Nœuds urbains du RTE-T.
Les Flash réseau, eux, sont ouverts à toute AOM en cours d'élaboration ou de révision de son Plan de mobilité. Les prochains seront consacrés respectivement à la concertation le 8 octobre, et à la logistique urbaine le 20 novembre.
