J'ai obtenu mon Doctorat en Mathématiques Appliquées en Septembre 2003 à l'Université Paul Sabatier (Toulouse III) après avoir effectué la totalité de mon cursus dans cette même université. J'ai ensuite effectué plusieurs Post-Doctorats dans différents organismes : Université de Talence (Bordeaux I), INRIA (équipe SELECT) à l'Université d'Orsay (Paris-Sud XI), IRCAM (Institut de Recherche et Coordination Acoustique/Musique) et INRETS (Institut National de Recherche sur les Transports et leur Sécurité). De 2007 à 2017, j’ai été chargé de recherche au laboratoire sur les Interactions Véhicules-Infrastructures-Conducteur (LIVIC) de l’IFSTTAR. J’ai intégré l’équipe de recherche Systèmes de Transports intelligents (STI) du Cerema en mars 2017.
Je travaille sur l'évaluation multicritère des effets des systèmes embarqués d’assistance à la conduite (limiteurs et régulateurs de vitesse par exemple). Je m’intéresse aux effets sur le comportement et la sécurité routière, avec aussi un intérêt particulier pour les économies d'énergie. Mes travaux participent tout autant à la mise au point de ces systèmes embarqués, qu'à leur évaluation en conditions réelles mettant l'humain au cœur du processus. Mon travail repose sur l'exploitation statistique de grandes quantités de "traces" numériques générées par les véhicules modernes. Je cherche à quantifier objectivement les effets d'un changement de style de conduite (écoconduite par exemple), d'un élément de l'infrastructure (radars, passages piétons, etc.), ou d'un système embarqué d'assistance à la conduite, sur le comportement et les actions du conducteur.