Colas a développé un système innovant de dalles composées de LEDs encapsulées, qui sont directement collées sur la chaussées et raccordées au réseau électrique.
L’objectif de Flowell est d’améliorer la sécurité des usagers, notamment celle des piétons, par la mise en lumière de la signalisation horizontale. Ce dispositif permettra aussi de moduler dans le temps l’usage ou la réservation de voies d’une chaussée, grâce à ses possibilités d’allumage dynamique.
Des expérimentations en conditions réelles
Une première expérimentation de renforcement lumineux d’un passage pour piétons est en cours à Mandelieu-la-Napoule depuis le 1er mars 2019. Flowell sera testée en conditions réelles sur l’un des principaux carrefours de la ville, afin d’analyser l’intérêt de la solution Flowell en matière de réduction des comportements dangereux, sur quatre passages pour piétons particulièrement sollicités.
D’autres cas d’usage sont également à l’étude pour de nouvelles expérimentations : le renforcement de la perception des sites propres de transports collectifs, la modularité de voies routières en fonction des heures de la journée (trafics pendulaires), ou encore le stationnement modulable…
Le Cerema assurera deux missions principales sur 3 ans :
- Un appui scientifique et technique aux expérimentations : cette mission se déroule en 3 phases en cohérence avec l’expérimentation (avant, pendant, après) :
- Expertise sur la définition des protocoles d’évaluation ;
- Analyse de la mise en œuvre du protocole d’évaluation ;
- Expertise scientifique sur le rapport d’expérimentation.
- Cette mission est complétée par un volet « Définition de l’innovation et des domaines de pertinence » qui comprend des avis sur les domaines de pertinence de l’innovation, sur le choix et l’implantation des sites d’expérimentation, sur la gestion des modes dégradés et sur les scénarii de fonctionnement à retenir en fonction des cas d’usage.
- Une évaluation de la visibilité optique de Flowell. Cette mission vise à définir une méthodologie d’évaluation de la visibilité de Flowell. Les mesures des grandeurs photométriques (intensité, éclairement, luminance) traditionnellement utilisées pour quantifier la visibilité des objets de l’infrastructure routière devront être adaptées à cette innovation (signalisation horizontale lumineuse dynamique). Dans cet objectif, le Cerema mettra en place une plateforme expérimentale.
Dans le cadre de ces missions, le Cerema déploiera son expertise en termes d’évaluation d’expérimentations et de métrologie sur les équipements lumineux.
Le Cerema adaptera son expertise à chaque cas d’usage, et s’assurera de la complétude de l’évaluation intégrant l’ensemble des usages et des usagers.
L’évaluation technique du produit fera aussi l’objet d’une attention particulière (durabilité, maintenance, consommation…).
A l’issue de ces expérimentations, et en fonction des résultats d’évaluation, ce type de signalisation horizontale lumineuse pourrait être intégré à la réglementation nationale.
Le protocole d’accord entre Colas et le Cerema a été signé le 20 mars lors de la Biennale des Territoires, un événement du Cerema consacré cette année aux réseaux de transports.