Insertion urbaine des transports collectifs de surface : des fiches pratiques du Cerema

Cette série de fiches s'adresse aux gestionnaires de voirie et présente les enjeux et les actions à mettre en oeuvre pour sécuriser les itinéraires urbains des transports collectifs de surface en l'occurrence les tramways. Elle aborde les questions d'aménagement de la voirie et de signalisation routière liées à l'interface entre les systèmes de transport et les autres usages de l'espace public.

Dans un contexte de multiplication des usages et des fonctions de l'espace public, l'aménagement autour des lignes de tramway nécessite d'intégrer l'ensemble des usages la voirie. Par ailleurs, ces opérations font intervenir de nombreux acteurs.

• Fiche n°0 : IUTCS, une approche à développer. Cette première fiche de la série rappelle la définition et la genèse de la notion d'insertion urbaine des transports collectifs, et explicite les différents enjeux et objectifs de la démarche, le cadre réglementaire ainsi que les principaux leviers à mettre en oeuvre. Enfin, elle souligne les points de vigilance (visibilité, continuité des itinéraires, accessibilité).
• Fiche n°1: Tramway et visibilité : enjeux et règles existantes. Ce document recense les problèmes de visibilité liés à la présence de masques sur le domaine public ou sur le domaine privé, et propose des outils pour la prévention et le traitement des masques rencontrés
• Fiche n°2: Tramway et traversées piétonnes - Principes d’aménagement. Cette fiche présente les enjeux, la réglementation et les principes d'aménagement des traversées piétonnes sur les voies de tramways.
• Fiche n°3: Tramway dans la circulation générale. Cette fiche basée sur l'analyse de dizaines de sites en France, concerne les sections de lignes aménagées en site banal (quand les tramways et la circulation générale circulent sur la même voie). Elle revient sur leur domaine de pertinence et énonce des recommandations pour l’aménagement et l’exploitation de ces sites.
• Fiche n°4: Tramway et visibilité : méthodes et outils. Une méthode pour déterminer les conditions de visibilité minimale à réunir (définition de cônes de visibilité) contribuant à réduire le risque d’accidents entre des tramway et  des tiers, selon le type de conflit et ses modalités de gestion. La fiche aborde aussi la visibilité sur les signaux destinés à la conduite des tramways.
• Fiche n°5 : Tramway et modifications de voirie: les obligations des gestionnaires. Cette fiche présente le rôle et les responsabilités des gestionnaires de voirie en lien avec le maintien du niveau de sécurité des lignes de tramway et donne des exemples de modifications pouvant affecter la sécurité d’une ligne de tramway existante.
• Fiche n° 06 - Les solutions pour améliorer la performance des lignes de bus : En s'appuyant sur des retours d’expérience de plusieurs réseaux français, notamment ceux de Nantes, Metz ou Lyon, elle recense des mesures et aménagements permettant, pour un coût limité, d’améliorer la performance et la qualité de service des lignes de bus. 
• Fiche n°7 - Tramway et aménagements cyclables - Principes généraux et signalisation : Une fiche conçue avec le STRMTG qui aborde les principes généraux et les possibilités de signalisation à considérer pour réaliser des aménagements cyclables à proximité du tramway.
• Fiche n°8 - Tramway et aménagements cyclables - Recommandations de conception : cette 2e fiche élaborée avec le STRMTG propose des éléments de recommandations et d’aide à la décision pour concevoir les aménagements cyclables à proximité et en interface avec le tramway : dimensionnement, choix des séparateurs, choix de la signalisation, etc.
• Fiche n°9 - Évolution de la règle des 120 secondes : comment réduire l'attente aux feux : des solutions pour réduire les temps d’attente aux feux ainsi que des préconisations pour traiter le cas des carrefours tramways et BHNS, dès la conception des carrefours à feux. La fiche présente des recommandations pour les différentes étapes de conception des carrefours à feux. Enfin, elle rappelle la réglementation actuelle et présente un exemple d’optimisation.

Pour télécharger les fiches :