Quels aménagements pour les piétons lors de la phase de déconfinement ?

Créer ou étendre des zones de rencontres permettrait de mieux utiliser l’espace public. Lors de la phase de déconfinement, le trafic motorisé encore faible dans certaines rues permettrait de redistribuer utilement l’espace public et de donner plus de facilités aux piétons. C’est l’occasion de créer des zones de rencontres temporaires, comme à Vienne (Autriche), ou bien d’élargir le périmètre de certaines zones existantes. Cela permet aux piétons de se déplacer en toute légitimité sur la chaussée, tout en éveillant l’attention des automobilistes.

Une communication sur les droits des piétons dans les zones de rencontres et zones 30 peut aussi être bénéfique. C’est relativement facile à mettre en place, et ne nécessite aucune intervention d’agents sur le terrain.

Des aménagements évolutifs peuvent être envisagés, avec des réglementations pouvant varier dans le temps. Le code général des collectivités territoriales précise que le maire peut restreindre la circulation selon les périodes, comme l’indique l’article L2213-2 : « Le maire peut, par arrêté motivé, eu égard aux nécessités de la circulation et de la protection de l'environnement : 1° Interdire à certaines heures l'accès de certaines voies de l'agglomération ou de certaines portions de voie ou réserver cet accès, à certaines heures ou de manière permanente, à diverses catégories d'usagers ou de véhicules ; […] ».

Cette disposition créant une aire piétonne temporaire est parfois utilisée devant des écoles aux heures de pointes, et pourrait être développée au moment de la réouverture des établissements scolaires : en phase de déconfinement, des files de piétons assez longues risquent de se former. Cela peut aussi concerner des rues où plusieurs commerces sont ouverts, ou bien devant des pôles générateurs de déplacements (services publics, banques alimentaires ...) et devant lesquels se forment ponctuellement de longues files d’attentes.

Réorganiser l’espace public pour concilier lieux d’attentes et cheminement des piétons

Il serait profitable d’accélérer la mise en place de la neutralisation des places de stationnement en amont du passage piéton pour donner plus d'espace de stockage aux piétons.

La suppression temporaire de places de stationnement devant certains commerces permettrait aussi de faciliter le stockage des personnes en attente et la compatibilité avec la circulation des piétons.

Un élargissement temporaire et ponctuel de trottoirs peut être envisagé en créant des sur-largeurs. Du mobilier existant pourrait être utilisé : platelages bois utilisés lors des terrasses d’été, jalonnement avec des balises … Des espaces avec assises pourraient aussi être ajoutés dans ces espaces d’attentes, pour des personnes ayant des difficultés à rester longtemps debout… Attention tout de même à ne pas créer de ressauts de plus de 2cm ni d'obstacles, et à utiliser du mobilier urbain repérable et détectable : il ne s’agit pas de créer de difficultés supplémentaires en termes d'accessibilité … Plusieurs outils utilisés lors des chantiers (et cités dans ce guide) peuvent être mis en place de la même manière  : aménagement de rampes, contournements à niveau ...

Assurer la qualité d’usage des espaces et un mobilier minimal pour permettre à tous de se déplacer

L’entretien des espaces reste un enjeu à ne pas négliger pour conserver des cheminements praticables : nettoyage, entretien des plantations qui doit figurer dans une des activités à maintenir dans le cadre des plan de continuité d'activité (PCA) .

Il s'agit également de conserver du mobilier d’assise, avec un nettoyage régulier. Même si les règles de distanciation nous invitent à limiter les points de contact entre personnes mais aussi entre personnes et éléments de mobilier, certains équipements sont nécessaires pour permettre à certaines personnes de se déplacer (notamment les personnes âgées, ou les personnes déficientes motrices).

La présence de points d’eaux et de cheminements à l’ombre est également un élément de confort non négligeable pour le piéton, en particulier en période estivale

Vers davantage de repères dans l’espace public ? Certaines associations (notamment les associations de personnes déficientes visuelles) ont remonté leurs difficultés pour s’orienter et se repérer dans ce nouveau contexte, plus silencieux (moins de véhicules motorisés). D'où l'importance d’un « urbanisme sensoriel », avec des repères sonores, visuels (contrastes), et pourquoi pas olfactifs...

C'est aussi l’occasion de réfléchir à la place du piéton en ville après le confinement.

NB: Bien qu’en évolution, nous avons pris le parti de partager avec vous les éléments dont nous disposions déjà. Cet article est paru le 21 avril 2020 et a été modifié le 3 mai 2020 (ajout de schémas) et le 5 mai 2020 (téléchargement d'un document présentant 15 propositions d'aménagement).